行業資訊
首頁 > 新聞資訊 > 行業資訊改良后的活塞桿有什么特點
| 發布者：鍍鉻棒｜：哥林柱｜：廣東日鋼 發布時間：2014.05.27 |
活塞桿主要是起到了一個力的傳送的作用，首先汽油泵把油從油箱抽到霧化器，得到霧化以后燃燒產生力!這個力就推動了活塞的運動。活塞再把力通過活塞桿傳送到曲軸，曲軸轉動后把力傳送到變速箱，這樣汽車就走了。而改良后的活塞桿有什么特點呢？
活塞桿用于處理現有活塞桿承載時容易由退刀槽除折斷并滑出缸體之運用缺陷。改良后的活塞桿，銜接活塞的螺紋端頭與銜接軸段等徑，銜接軸段尾部增設了大于活塞桿、小于活塞的擋環。
進步了活塞桿構造強度和承載力，特別加強了其抗沖擊載荷的才能，故可延長了活塞桿運用壽命;此外，可經過增設的擋環避免活塞桿斷裂后滑出缸體，消弭液壓油大量走漏引發的污染環境、影響檢修之弊病;經在冶金酸洗鍍鋅設備的液壓鎖緊缸中實驗應用，活塞桿壽命可由十幾天延長至5～8個月，可獲得良好的綜合效益，適合在單活塞桿構造的液壓油缸中，特別是工作于沖擊載荷較大的液壓缸中運用 。
調質活塞桿的表面高速燃氣噴涂：
提供了一種活塞桿外表陶瓷硬化處置辦法，所要處理的技術問題是：目前消費活塞桿要經過十幾道冷熱加工的工序，活塞桿的消費周期長，費用高，合格品率低。鍛造→正火→粗加工→調質→半精加工→除應力回火處置→粗磨→HVOF→精加工。采用陶瓷處置大大減少熱加工工藝時間，降低了廢品率，而且由于陶瓷自身的耐磨性和耐蝕性，使活塞桿壽命大為進步。
文章整理：鍍鉻棒http://www.21stcn.com/ProductList.html
活塞桿用于處理現有活塞桿承載時容易由退刀槽除折斷并滑出缸體之運用缺陷。改良后的活塞桿，銜接活塞的螺紋端頭與銜接軸段等徑，銜接軸段尾部增設了大于活塞桿、小于活塞的擋環。
進步了活塞桿構造強度和承載力，特別加強了其抗沖擊載荷的才能，故可延長了活塞桿運用壽命;此外，可經過增設的擋環避免活塞桿斷裂后滑出缸體，消弭液壓油大量走漏引發的污染環境、影響檢修之弊病;經在冶金酸洗鍍鋅設備的液壓鎖緊缸中實驗應用，活塞桿壽命可由十幾天延長至5～8個月，可獲得良好的綜合效益，適合在單活塞桿構造的液壓油缸中，特別是工作于沖擊載荷較大的液壓缸中運用 。
調質活塞桿的表面高速燃氣噴涂：
提供了一種活塞桿外表陶瓷硬化處置辦法，所要處理的技術問題是：目前消費活塞桿要經過十幾道冷熱加工的工序，活塞桿的消費周期長，費用高，合格品率低。鍛造→正火→粗加工→調質→半精加工→除應力回火處置→粗磨→HVOF→精加工。采用陶瓷處置大大減少熱加工工藝時間，降低了廢品率，而且由于陶瓷自身的耐磨性和耐蝕性，使活塞桿壽命大為進步。
文章整理：鍍鉻棒http://www.21stcn.com/ProductList.html
| 查看次數：