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| 發布者：鍍鉻棒｜：哥林柱｜：廣東日鋼 發布時間：2016.09.26 |
活塞桿變色的原因是什么呢？和 廣東日鋼機械廠家一起來看一看吧！
油缸活塞桿變色，主要有以下三液壓系統存在高溫現象，在工作中活塞桿在高溫狀態下（特別是在寒冷季節）頻繁與低溫環境接觸（溫度瞬間驟降）在保養周期時更換了非該品牌挖掘機專用液壓油，這個現象一般在剛換完油品幾天時間之內就會出現活塞桿變色。原因是液壓油里面有一種極壓抗磨添加劑的品質和性能不同活塞桿電鍍過程中因溫度控制不均勻導致在后期的工作中電鍍層表面出現龜裂，用高倍數放大鏡觀察活塞桿表面可以看到不規則細小裂紋。活塞桿一般是液壓油溫太高所致，且此現象多發生在使用較多的鏟斗油缸的前半部分． 建議對散熱器部分的灰土經常清洗，保證散熱效果。 動臂缸活塞桿內的液壓油更換：用備用的挖掘機用繩子拉住準備換油的挖掘機動臂，(此時準備換油的挖掘機動臂已抬升到最高點)拆開左右2個動臂缸活塞桿上無桿腔的油管，用備用空油桶接住放出的液壓油，要注意環境保護，防止環境污染。再把已拆開的多路閥連接動臂的油管放在備用的空油桶中，啟動發動機，這時從多路閥至動臂油管中流出的液壓油是多路閥中的舊液壓油，換油人員注意油液顏色的變化，當新的液壓油流出后，立即使發動機熄火。將拆斷的管路接好，解開繩子，啟動發動機，反復做動臂抬起與下落的動作，直至動臂缸活塞桿中充滿油液。只許做此單一動作。連接好已拆開的油管后，再啟動發動機，工程油缸將斗桿缸活塞桿活塞桿伸縮幾次，把斗桿放置于垂直地面的角度后，發動機熄火換油完畢鏟斗缸活塞桿內的液壓油更換：從動臂背部拆開鏟斗缸活塞桿無桿腔的油管，用油堵封堵住已拆斷的多路閥與鏟斗缸活塞桿的軟管油口。用空油桶接住小臂油缸活塞桿上已斷開的油口，啟動發動機后，做收斗動作缸活塞桿活塞桿全部縮回缸活塞桿筒內)，只能做這一種單一動作。新的液壓油進入鏟斗缸活塞桿有桿腔內，活塞桿回縮后，促使鏟斗缸活塞桿無桿腔內的液壓油全部排放到空油桶內。發動機熄火，連接好斷開的油管。活塞桿注意查看液壓油箱上的液位計油位的位置回轉馬達系統的油液更換：拆斷多路閥至回轉馬達的2根油管中的拆斷任意一根。用油堵封堵住多路閥與回轉馬達的出油口。用備用的空桶筒接在回轉馬達已拆開的油口上，啟動發動機，操縱挖掘機緩慢回轉。如果向某一方向回轉時，馬達上的油管不出油就須向另一方向回轉，直至流出油即為操作正確。
以上關于活塞桿的知識是由活塞桿廠家—— 廣東日鋼機械廠整理發出的，更多關于活塞桿,鍍鉻棒,光軸的知識，歡迎瀏覽我們的網站http://www.21stcn.com，或者聯系我們，感謝您的支持！
文章整理：鍍鉻棒,哥林柱 http://www.21stcn.com/ProductList-1.html
油缸活塞桿變色，主要有以下三液壓系統存在高溫現象，在工作中活塞桿在高溫狀態下（特別是在寒冷季節）頻繁與低溫環境接觸（溫度瞬間驟降）在保養周期時更換了非該品牌挖掘機專用液壓油，這個現象一般在剛換完油品幾天時間之內就會出現活塞桿變色。原因是液壓油里面有一種極壓抗磨添加劑的品質和性能不同活塞桿電鍍過程中因溫度控制不均勻導致在后期的工作中電鍍層表面出現龜裂，用高倍數放大鏡觀察活塞桿表面可以看到不規則細小裂紋。活塞桿一般是液壓油溫太高所致，且此現象多發生在使用較多的鏟斗油缸的前半部分． 建議對散熱器部分的灰土經常清洗，保證散熱效果。 動臂缸活塞桿內的液壓油更換：用備用的挖掘機用繩子拉住準備換油的挖掘機動臂，(此時準備換油的挖掘機動臂已抬升到最高點)拆開左右2個動臂缸活塞桿上無桿腔的油管，用備用空油桶接住放出的液壓油，要注意環境保護，防止環境污染。再把已拆開的多路閥連接動臂的油管放在備用的空油桶中，啟動發動機，這時從多路閥至動臂油管中流出的液壓油是多路閥中的舊液壓油，換油人員注意油液顏色的變化，當新的液壓油流出后，立即使發動機熄火。將拆斷的管路接好，解開繩子，啟動發動機，反復做動臂抬起與下落的動作，直至動臂缸活塞桿中充滿油液。只許做此單一動作。連接好已拆開的油管后，再啟動發動機，工程油缸將斗桿缸活塞桿活塞桿伸縮幾次，把斗桿放置于垂直地面的角度后，發動機熄火換油完畢鏟斗缸活塞桿內的液壓油更換：從動臂背部拆開鏟斗缸活塞桿無桿腔的油管，用油堵封堵住已拆斷的多路閥與鏟斗缸活塞桿的軟管油口。用空油桶接住小臂油缸活塞桿上已斷開的油口，啟動發動機后，做收斗動作缸活塞桿活塞桿全部縮回缸活塞桿筒內)，只能做這一種單一動作。新的液壓油進入鏟斗缸活塞桿有桿腔內，活塞桿回縮后，促使鏟斗缸活塞桿無桿腔內的液壓油全部排放到空油桶內。發動機熄火，連接好斷開的油管。活塞桿注意查看液壓油箱上的液位計油位的位置回轉馬達系統的油液更換：拆斷多路閥至回轉馬達的2根油管中的拆斷任意一根。用油堵封堵住多路閥與回轉馬達的出油口。用備用的空桶筒接在回轉馬達已拆開的油口上，啟動發動機，操縱挖掘機緩慢回轉。如果向某一方向回轉時，馬達上的油管不出油就須向另一方向回轉，直至流出油即為操作正確。
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